Accessoires INEOS Grenadier : guide pratique d'aménagement

Guide d'aménagement · INEOS Grenadier · Mis à jour en septembre 2026

Le Grenadier a été dessiné en partant de l'idée que vous y fixeriez des accessoires. Le toit comporte des points de fixation prêts à l'emploi, l'arrière s'ouvre en deux portes distinctes, avec une échelle sur l'une et une roue de secours sur l'autre. C'est une longueur d'avance que la plupart des 4x4 ne vous offrent pas, et c'est aussi la raison pour laquelle un aménagement de Grenadier tourne mal de façon bien précise : on achète les pièces une à une jusqu'à ce que plus rien ne partage le même système de fixation. Ce guide avance zone par zone, avec les chiffres qui décident si une pièce convient à votre véhicule.

1. Commencez par votre propre véhicule

Passez cinq minutes avec le véhicule avant de dépenser quoi que ce soit. Les caractéristiques du Grenadier varient selon le marché, le millésime, la carrosserie et les options : les chiffres qui comptent sont ceux indiqués pour votre véhicule, pas ceux d'un fil de forum.

Ce que vous apprend le manuel

Ce qu'il faut vérifier sur le véhicule lui-même

Ce sont les détails qui décident si une pièce précise convient à votre Grenadier précis. Vérifier maintenant coûte moins cher qu'un retour plus tard.

2. Le toit : la plateforme OX PRO et ce qui s'y fixe

Le toit est la base, car presque tout ce qui s'y trouve se fixe sur la plateforme plutôt que sur le véhicule. C'est aussi la seule décision vraiment pénible à défaire : elle mérite qu'on y prenne son temps.

Ce qui distingue une bonne plateforme d'une plateforme bon marché

Les plateformes de toit pour ce véhicule se répartissent en deux groupes : les jeux de barres universels adaptés jusqu'à ce qu'ils s'ajustent, et les plateformes découpées pour le toit propre du Grenadier. Elles se ressemblent sur les photos, pas à l'usage. Cinq points méritent d'être vérifiés, quel que soit le vendeur.

• Une charge dynamique qui tient compte du poids propre de la plateforme. Une plateforme de 30 kg (66 lb) ne vous laisse pas toute la charge admissible, et une fiche technique qui omet son propre poids cache la soustraction.
• La hauteur ajoutée. Un regret très courant, presque toujours découvert dans un parking couvert plutôt que sur une piste.
• La façon dont elle rejoint le toit. Le Grenadier offre des points de fixation ; la question est de savoir si les fixations ont été découpées pour ces points ou adaptées à partir d'un kit universel. Des pieds adaptés concentrent la charge en moins d'endroits, et c'est là que commencent le bruit et le jeu.
• Le système de fixation des accessoires. Une plateforme sans moyen défini de fixer un phare, une pelle ou une table est une plateforme que vous finirez par percer.
• Le trajet des câbles. Des phares et un compresseur impliquent du câblage. S'il n'a nulle part où passer, il finit fixé par colliers à l'extérieur d'une barre, là où les branches le trouvent.

Cette liste est le cahier des charges sur lequel nous avons construit la plateforme OX PRO, et les deux longueurs répondent aux cinq critères.

Les barres transversales OX PRO sont les nôtres, pas du catalogue

Les barres sont un profilé de 90 × 25 mm (3,5 × 1,0 in) extrudé à partir d'une filière réalisée pour nous, plus large qu'une latte standard. Deux détails changent la vie avec la plateforme. Un canal court sur toute la longueur du profilé et accueille le câblage des phares ou d'un compresseur : rien n'est sanglé à l'extérieur et rien ne frotte. Et les trous sont percés à des positions fixes : une fixation se boulonne donc sur un point connu plutôt que sur un écrou en T que l'on serre en espérant qu'il tienne. Des rainures antidérapantes sur le dessus empêchent la charge de glisser quand le véhicule travaille. Sur la plateforme 3/4, cela donne huit barres espacées de 296 mm (11,7 in), avec 205 mm (8,1 in) d'espace libre entre elles.

3/4 ou 1/1

Les deux plateformes partagent le profil des barres, le schéma de trous et les charges admissibles : les accessoires passent donc de l'une à l'autre, et la décision ne concerne que l'arrière du toit. La 3/4 s'arrête plus court et laisse dégagée la partie arrière, ce qui est utile si vous voulez garder libre l'accès à l'échelle, y installer une douche ou un panneau, ou simplement avoir moins de poids derrière l'essieu arrière. La 1/1 court sur toute la longueur et ajoute un déflecteur de vent avec cache amovible, de sorte qu'une barre lumineuse pourra être montée plus tard sans rien découper ; il est dimensionné pour la barre lumineuse à LED Siberia XP SR 50″.

Le système OX PRO continue de s'agrandir

Le profil des barres compte à cause de ce qui vient ensuite. La plateforme n'est pas un achat terminé : c'est le système de fixation de tout ce que vous ajouterez plus tard, et le même schéma court sur toute la gamme. Un aménagement qui débute avec des lattes nues et une caisse finit, trois saisons plus tard, par porter des phares, des plaques de désensablage (ou plaques à sable), un auvent et une cuisine, sans un trou de plus dans le véhicule.

• Galerie de toit OX PRO 3/4Partie arrière du toit laissée dégagée. 1950 × 1510 mm (76,8 × 59,4 in), 29 kg (64 lb).
• Galerie de toit OX PRO 1/1Plateforme sur toute la longueur, avec un déflecteur de vent découpé pour une barre lumineuse de 50″.
• Panneaux de galerie de toit OX PRO - 2 piècesOu le panneau à l'unité si vous n'avez qu'une zone à combler.
• Points d'arrimage pour galerie de toitDeux points d'ancrage à déplacer là où se trouve réellement la charge.
• Poignées de maintien pour galerie de toitLa pièce dont vous êtes reconnaissant à cinq heures du matin.
• Support d'auvent - à déverrouillage rapideLa taille dépend de votre auvent, pas du véhicule.
• Support latéral pour plaques de désensablagePlaques sur le côté de la plateforme, plateau laissé libre.

3. Les flancs, les ailes et l'accès au toit

Les flancs du Grenadier sont plats, hauts et étonnamment accueillants. Deux choses s'y trouvent : de la surface de fixation, et de quoi atteindre le toit que vous venez d'aménager.

Les flancs de carrosserie

Le panneau MOLLE extérieur transforme le flanc du véhicule en grille de fixation sur toute la hauteur, et il se monte de deux façons : sur le côté d'une plateforme OX PRO, ou directement sur la carrosserie à l'aide d'un goujon fileté airline et d'un boulon inox M8 × 20 mm. Les panneaux gauche et droit supportent chacun jusqu'à 25 kg (55 lb) en dynamique, ce qui suffit pour une pelle, un bidon ou un kit de récupération, mais pas pour une caisse à outils. Si vous fixez les panneaux sur la carrosserie, les goujons sont une pièce à part, peu coûteuse, dont il vaut la peine d'avoir quelques exemplaires en réserve.

Les plaques d'aile sont l'autre pièce de flanc, et la seule ici qui ne sert pas à porter quoi que ce soit : des plaques en aluminium au-dessus des passages de roue, fixées avec un adhésif double face renforcé ou à travers six découpes prévues dans chaque plaque. Elles sont proposées pour le Grenadier comme pour le Quartermaster.

Pour les petits objets (un câble, un parapluie, un manche de pelle), les supports en caoutchouc FitRub se vissent dans les trous à écrou à sertir M5 qui traversent les panneaux MOLLE, l'étagère de toit intérieure et les paniers. La même fixation partout, et c'est tout l'intérêt.

Pour monter sur le toit

Un toit chargé ne sert que si l'on peut l'atteindre. La plupart des Grenadier qui partent en tout-terrain roulent avec des rock sliders, et un slider est une pièce de protection, pas une marche : le tube n'a pas la bonne forme pour y poser le pied avec des bottes mouillées. Les marchepieds, en acier inoxydable, se boulonnent sur les sliders que vous avez déjà, sans modification : ils sont livrés par paire avec supports, renforts intérieurs et visserie. Le kit comprend aussi la clé Allen de 4 mm et le frein-filet, pour ne pas chercher d'outils en cours de route.

• Marchepieds pour rock slidersInox, vendus par paire, se boulonnent sur les sliders d'origine.
• Plaques d'aileGrenadier et Quartermaster. Adhésif ou six découpes par plaque.
• Goujon L-Track 8 × 20 mmGoujon inox M8 pour fixer les panneaux sur le flanc de la carrosserie.
• FitRubSupport en caoutchouc pour une pelle, un câble ou une hache. Se visse dans tout écrou à sertir M5 du système.

4. L'arrière : deux portes, une échelle et la roue de secours

C'est ici que le Grenadier s'écarte le plus de ce que nous équipons d'habitude. Au lieu d'une porte arrière unique, vous avez une grande porte et une petite, une échelle à côté et une roue de secours suspendue à l'arrière. Quatre surfaces, quatre fonctions différentes, et l'endroit où les propriétaires achètent souvent du matériel qu'ils finissent par ne pas utiliser.

La grande porte

La grande porte est le plan de travail évident, et une table rabattable permet d'en avoir un en permanence sur le véhicule sans qu'il prenne de place dans l'espace de chargement. Fermée, c'est un panneau MOLLE : corde, radio, trousse de premiers secours, hache. Ouverte, c'est un plan de travail en acier inoxydable qui résiste aux intempéries comme au jus de tomate ; en tirant le cordon situé à droite, on sort un plateau en contreplaqué caché, qui porte la surface totale à 137 cm (54 in). Des goupilles de verrouillage la maintiennent là où vous la placez, et le plateau se retire entièrement pour le nettoyage.

Au-dessus et à côté de la table, le grand panneau MOLLE de porte exploite le reste de la porte : acier, revêtement résistant aux intempéries, points de fixation existants, sans perçage. C'est l'endroit pour le matériel de récupération et les outils trop lourds pour un panneau de flanc.

La petite porte

La petite porte est étroite et passe inaperçue, ce qui la rend justement utile : personne ne se la dispute. Le petit panneau MOLLE de porte est dimensionné pour cette bande et convient à une trousse de premiers secours, une lampe torche, des gants, une pochette compacte. Il ne portera pas de jerrycan, et ce n'est pas son rôle.

L'échelle

L'échelle est une surface de fixation à laquelle la plupart des gens ne pensent jamais. Un panneau MOLLE y porte jusqu'à 25 kg (55 lb) et place le matériel à l'endroit par lequel vous passez chaque fois que vous ouvrez l'arrière : judicieux pour ce que vous voulez avoir sous la main en montant sur le toit, moins pour ce dont vous avez besoin en roulant. Il se monte sans perçage et se retire de la même façon.

La roue de secours

La roue de secours est un poids mort tant qu'on ne lui fait rien porter. Le support de roue universel en est la base : en acier inoxydable, sanglé sur la roue sans perçage, prévu pour des roues de 71-94 cm (28-37 in) de diamètre et de 21,5 cm (8,5 in) de large ou plus, il accepte jusqu'à trois éléments selon l'agencement qui vous convient. Tout ce qui suit se boulonne dessus.

• Table de porte arrière rabattablePlan de travail inox, se déploie jusqu'à 137 cm (54 in), supporte 20 kg (44 lb).
• Grand panneau MOLLE de porteLe reste de la grande porte, pour les outils et le matériel de récupération.
• Petit panneau MOLLE de porteLa porte étroite, pour les petits objets que l'on perd toujours.
• Support de roue universelLa base de tout ce qui se fixe sur la roue de secours. Jusqu'à trois éléments.
• Plateau sur roue de secoursUne surface plane sur la roue pour les caisses et le matériel en vrac.
• Support pour plaques de désensablageLes plaques sur la roue de secours, hors de l'espace de chargement.
• Support de bouteille de propane - 5 lb, 10 lbLe gaz hors du plancher et hors de l'habitacle.
• Sangle en acier inoxydable pour support de roue universelLa pièce qui maintient le tout sur la roue.
• Robinet pour RotoPaxDe l'eau au robinet à l'arrière du véhicule, sans rien verser.

5. À l'intérieur : l'habitacle et l'espace de chargement

L'espace de chargement du Grenadier est haut, carré et facile à mal remplir. Il fonctionne en trois couches, qu'il vaut mieux monter dans l'ordre : l'étagère en hauteur, la ligne de vitres sur les côtés, le plancher. Chacune exploite un espace que les autres ne peuvent pas utiliser.

L'étagère de toit intérieure est une plateforme, pas une simple étagère

Elle a l'air d'une pièce simple, et ce n'en est pas une. L'étagère de toit intérieure est d'un seul tenant en acier, sans joints qui fléchissent sous la charge : 1200 × 510 mm (47,2 × 20,1 in), 10 kg (22 lb), donnée pour 30 kg (66 lb) en statique et 12 kg (26 lb) en dynamique. Elle porte une grille MOLLE sur sa face et des écrous à sertir M5 qui la traversent, et elle sert de base de fixation à la grille de séparation, au compartiment pour chaise, au filet et aux paniers.

L'installation utilise les bouchons d'obturation d'origine du pavillon, et vous avez deux façons de procéder. Retirer un bouchon, le percer, le remettre en place et visser l'étagère à travers : l'intérieur garde un aspect d'origine. Ou retirer complètement les bouchons et fixer directement dans les ouvertures d'origine, en gardant les bouchons dans un tiroir pour le jour où vous revendrez le véhicule. Dans les deux cas, l'opération est réversible et le véhicule garde ses trous d'origine.

L'espace de 160 mm (6,3 in) que l'étagère laisse sous le pavillon est un emplacement de fixation unique, et un seul élément s'y loge à la fois : un filet, un compartiment pour chaise, ou rien. Le changement prend quelques secondes et ne demande aucun outil.

Le long de la ligne de vitres

La bande entre la vitre et le passage de roue est le volume dans lequel rien ne s'empile, et c'est ce que revendique le panneau MOLLE intérieur. Chaque panneau mesure 750 × 350 mm (29,5 × 13,8 in), pèse 3,7 kg (8,2 lb) et supporte 15 kg (33 lb) en dynamique. Ce qui distingue le nôtre, c'est l'ouverture centrale : elle permet d'utiliser l'espace entre le panneau et la vitre, où une veste de pluie, un bonnet ou un rouleau d'essuie-tout se logent sans prendre le moindre volume utile.

Ils existent en version gauche et droite, et les deux sont découpés pour convenir à toutes les versions du Grenadier, avec ou sans vitres dans l'espace de chargement.

Au niveau du plancher

Les paniers de coffre occupent les côtés de l'espace de chargement au niveau du plancher : aluminium thermolaqué, 690 × 200 mm (27,2 × 7,9 in), 10 kg (22 lb) chacun, fixés sur les points d'origine sans perçage, avec une grille MOLLE sur la face. Le panier droit est une pièce unique. Le gauche existe en deux versions, et c'est le détail de compatibilité à ne pas manquer : Gauche ONDULEUR si votre véhicule a l'onduleur de ce côté, Gauche STANDARD s'il n'en a pas.

Pour un frigo, le plateau coulissant inclinable pour frigo le sort de l'espace de chargement et l'incline vers le bas ; des vérins à gaz reprennent le poids, de sorte qu'un frigo plein se relève d'une seule main, sans effort. Il supporte jusqu'à 80 kg (176 lb).

Comparez la base de votre frigo aux dimensions du tiroir, pas aux dimensions extérieures. Le grand est dimensionné pour un Dometic CFX50, le moyen pour un CFX35.

À l'avant

Le tableau de bord du Grenadier est volontairement dépouillé, ce qui fait bonne figure mais n'aide en rien quand on veut un téléphone et un GPS à portée de main. La plateforme de montage sur tableau de bord est une plaque d'acier qui se boulonne au tableau de bord et offre à un support à rotule de type RAM une base solide, au lieu d'une pastille adhésive qui lâche avec la chaleur de l'été. Le support à rotule lui-même n'est pas fourni, car la plupart des gens possèdent déjà celui qu'ils préfèrent.

• Étagère de toit intérieureD'un seul tenant en acier, 30 kg (66 lb) en statique. Tout le reste, à l'intérieur, s'y accroche.
• Grille de séparation mobileSe replie quand vous n'en avez pas besoin. Nécessite l'étagère de toit intérieure.
• Compartiment sous l'étagère de toitVotre chaise, en hauteur, hors du passage.
• Filet universel sous l'étagère de toitPour les affaires légères et volumineuses qui n'ont nulle part où aller.
• Panneau MOLLE intérieurGauche et droit. Convient aux versions avec et sans vitres arrière.
• Panier de coffreDroit, Gauche ONDULEUR ou Gauche STANDARD : vérifiez d'abord votre côté gauche.
• Plateau coulissant inclinable pour frigo avec vérins à gazFrigo sorti et incliné vers le bas, capacité de 80 kg (176 lb).

6. L'éclairage

L'éclairage d'un Grenadier se répartit en trois fonctions, et acheter un seul type pour les trois, c'est se retrouver avec un véhicule très éclairé devant, mais autour duquel on ne peut pas travailler. L'éclairage longue portée va vers l'avant, sur le bord avant de la plateforme ou dans le déflecteur de la 1/1. L'éclairage de travail et de zone va sur les côtés et vers le bas, autour du camp. Et l'ambre vaut la peine d'être prévu quand l'air contient de la poussière ou du brouillard, car la lumière blanche vous revient en pleine figure.

Quel que soit l'éclairage choisi, le canal de câblage des barres transversales permet de faire passer le câblage dans la plateforme plutôt que le long de celle-ci.

• Barre lumineuse à LED Siberia XP SR 50″Dimensionnée pour le déflecteur de la plateforme OX PRO 1/1.
• Phare longue portée Nuuk D-Line QB 3″Phare avant compact, là où une barre complète serait trop.
• Phare de travail Nuuk D-Line QB 39 WÉclairage de camp et de travail, orienté vers l'endroit où vous vous tenez réellement.
• Phare de travail Dark Knight Fortex 38 W ambreAmbre, pour la poussière et le brouillard.
• Éclairage rock light Unity blancSous la caisse, pour la roue que l'on ne voit pas.

7. Trois configurations selon le type de voyage

Trois façons dont un Grenadier est réellement utilisé. Prenez celle qui se rapproche le plus de vos voyages et ajustez à partir de là.

Configuration week-end : deux personnes, deux nuits

Rien sur le toit, sauf si une tente est déjà prévue. À l'intérieur, l'étagère de toit intérieure se monte en premier et porte les sacs souples en hauteur. Un panneau MOLLE intérieur du côté par lequel vous accédez au chargement, le compartiment sous l'étagère de toit pour une chaise, et la table de porte arrière rabattable pour le café et la cuisine. Des marchepieds si le véhicule a des sliders. Voilà un week-end réglé, et rien ne sera perdu si l'aménagement s'agrandit.

Longue expédition : deux semaines ou plus, en autonomie

Tout ce qui figure dans la configuration week-end, plus les pièces qui ne se justifient que sur la distance. La plateforme OX PRO se monte : la 3/4 si vous voulez garder l'arrière du toit dégagé, la 1/1 si la tente et le matériel ont tous deux besoin de place. Le support latéral pour plaques de désensablage et un support d'auvent s'y ajoutent, avec des points d'arrimage là où se trouve la charge. À l'arrière, le support de roue universel avec un plateau et le support de propane, et le support pour plaques de désensablage qui retire complètement les plaques du toit. À l'intérieur, le plateau coulissant inclinable pour frigo au niveau du plancher, les deux panneaux MOLLE intérieurs, les deux paniers de coffre, et le filet sous l'étagère pour l'équipement souple volumineux. L'éclairage avant en dernier, une fois que vous savez où vous voulez l'orienter.

Véhicule familial : enfants, chien, et tout le reste au fond

La grille de séparation mobile (ou grille pare-chien) est la pièce qui change cette configuration, et c'est la raison pour laquelle l'étagère de toit intérieure se monte en premier. Grille relevée, le chien et la charge derrière, les passagers devant. Des paniers de coffre sur les côtés pour ce que l'on réclame depuis la banquette arrière. Des panneaux MOLLE intérieurs pour les vestes et le petit matériel dans l'espace de la ligne de vitres. La table de porte arrière rabattable devient l'endroit où tout le monde mange debout. Une plateforme seulement si une tente ou une caisse vient réellement avec vous : sinon, gardez la hauteur et la consommation d'origine.

8. L'ordre dans lequel nous monterions les pièces

Si le toit fait partie du projet, commencez par le toit

Montez la plateforme avant que quoi que ce soit d'autre ne monte sur le toit, car tout ce qui s'y trouve soit se boulonne dessus, soit doit être retiré pendant son installation. La plateforme d'abord, puis les accessoires qui s'y fixent : panneaux, points d'arrimage, support d'auvent, plaques. Ensuite les marchepieds, car un toit chargé doit pouvoir être atteint. Puis l'intérieur, puis les portes arrière et la roue de secours, une fois que vous savez ce qui voyage réellement avec vous.

Si vous n'équipez pas le toit, travaillez de l'intérieur vers l'extérieur

Commencez par l'étagère de toit intérieure, car la grille, le compartiment et le filet s'y fixent tous, et la monter après coup autour d'un espace de chargement plein est le même mauvais après-midi que de poser une plateforme après coup. Ensuite les panneaux de la ligne de vitres, puis les paniers au niveau du plancher, puis le plateau coulissant pour frigo si un frigo est prévu. Viennent ensuite les portes arrière : la table d'abord, les panneaux après, car la table vous dit quelle surface de porte il reste. La roue de secours en dernier, car tant que vous n'avez pas chargé le véhicule deux fois, vous ne savez pas ce qui doit voyager à l'extérieur.

Quel que soit l'ordre choisi, rien ne modifie le véhicule. La plateforme OX PRO se boulonne sur les points de fixation déjà prévus dans le toit du Grenadier. L'étagère de toit intérieure se fixe dans les bouchons d'obturation d'origine du pavillon, et ceux-ci se remettent en place si vous la retirez un jour. Les paniers et les panneaux utilisent les points d'origine, les marchepieds utilisent les sliders que le véhicule possède déjà, le support de roue se sangle sur la roue de secours. Rien n'est percé, et chaque pièce est conçue et fabriquée en Pologne.

9. Questions fréquentes

3/4 ou 1/1 : quelle plateforme choisir ?

Elles partagent le profil des barres, le schéma de trous et les deux charges admissibles : les accessoires passent donc de l'une à l'autre, et aucune ne vous enferme. Prenez la 3/4 si vous voulez garder l'arrière du toit dégagé pour accéder à l'échelle, ou y installer une douche ou un panneau. Prenez la 1/1 si vous voulez toute la surface, ou si une barre lumineuse dans le déflecteur fait partie du projet.

Les panneaux MOLLE intérieurs conviennent-ils à un Grenadier sans vitres latérales arrière ?

Oui. Ils sont découpés pour convenir aux deux : les versions avec vitres dans l'espace de chargement et les versions sans.

De quel panier de coffre gauche ai-je besoin ?

Ouvrez le côté gauche de votre espace de chargement et cherchez l'onduleur. S'il s'y trouve, il vous faut la version Gauche ONDULEUR ; sinon, la Gauche STANDARD. Le panier droit est la même pièce dans les deux cas.

Faut-il percer quoi que ce soit ?

Non. La plateforme se boulonne sur les points de fixation du toit, l'intérieur utilise les points d'origine, et l'étagère de toit intérieure utilise les bouchons d'obturation d'origine : soit vissée à travers un bouchon, soit directement dans l'ouverture, le bouchon étant mis de côté. Tout se démonte ensuite.

Quelle hauteur la plateforme ajoute-t-elle ?

Environ 7-8 cm (2,8-3,1 in), pour les deux longueurs. Mesurez la hauteur actuelle du véhicule et ajoutez cette valeur avant de vous fier à un parking que vous utilisez régulièrement.

Les pièces du Grenadier conviennent-elles au Quartermaster ?

Certaines, oui. Les plaques d'aile sont proposées pour les deux. Tout ce qui dépend de la longueur du toit ou de l'espace de chargement est découpé pour une carrosserie précise : consultez donc la note de compatibilité sur la fiche produit plutôt que de supposer que la pièce convient.

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